记者近日从市交通部门获悉，最后一批200辆新的士已于日前运抵东莞，目前已分发到各镇街，预计将于月底上路运营。至此，今年治摩后，全市准备投放的2400辆新的士已全部投放完毕。

    耗资3.35亿元

    据市财政局有关负责人介绍，为了填补治摩后的运力空白和扶持摩的司机就业，由市财政出资购买2400辆新的士，包括1500辆黄的和今年营运到期而更新的900辆蓝的，租赁给摩的司机和困难群体。

    据介绍，新增的900辆蓝的为帕萨特2.0小轿车，车身价为15.93万元，1500辆黄的为丰田花冠1.6小轿车，车身价为10.21万元。再加上计价器、GPS装置、顶灯、车辆购置税、保险费、上牌等费用，2400辆新的士耗资约3.35亿元。

    市政府根据各镇街的区域范围、市场需求、经济发展水平等情况，将新的士分配到各镇街，再由各镇街租赁给其辖区范围内的莞籍失业摩的司机及困难群体。

    据了解，一般一辆新的士将由两人共同租赁，按此计算，这批车辆可帮助5800个摩的司机和困难人士实现就业。

    最后一批200辆月底上路

    据市交通部门有关负责人表示，因为厂家一次性出货比较少，所以需要分批投放，今年8月底，第一批700辆新的士已率先上路营运。本月24日，最后一批200辆新的士已经抵达东莞，目前已经全部分配到各相关镇街，“安装完顶灯及办完上牌手续后，预计这批的士最迟于月底上路运营。”至此，2400辆新的士已全部投放完毕。

    按照市政府的有关规定，公共的士须符合“六统一”的管理规定，即统一车身颜色为黄青色和城巴颜色一致、统一顶灯式样、统一安装GPS 、统一安装票据式打印税控计程计价器、统一驾驶员服装、统一座套。据市交通部门有关负责人介绍，把公共的士颜色设为黄青色是为了和现有的红绿色出租车区别开来，以便于管理和甄别。据了解，公共的士车身两侧明显位置将标明企业名称、标志、监督电活、电召电话及“东莞市公共的士( xx 镇）”字样。

    为保证车辆的安全和新度系数，公共的士一般应每5年更新一次车辆。

    黄的不得征收燃油附加费

    市物价部门核定我市新投放的蓝的和黄的（即公共的士）的起步价（2公里）分别为7元和6元。

    超过2公里以上的续程运价，蓝的为每公里2.6元，黄的为每公里2.4元；候车费均为每3分钟1 元。蓝的可另收取燃油附加费每车次1元，黄的则免收燃油附加费。以上运价为临时价格，从2007年9月1日起试行一年。试行期满后由市物价局按规定程序核定正式价格。

    对于市民投诉有黄的存在不打表和征收燃油附加费的情况，交通部门表示，按照规定，黄的不得征收一元燃油附加费，如果投诉属实，这属于乱收费的行为。至于不打表行为，交通部门表示，由于黄的是一种新型出租车，目前相关处罚标准尚未出台。市交通部门已经制定公共的士管理的相关草案，包括相关处罚细则。该草案已递交给市政府法制局，待其最终颁布后，交通运政执法人员将按相关处罚标准进行处罚。