14公里路面工程已完成

　　昨日下午3时许，在西部干道淡水河大桥附近施工现场，记者看到，淡水河大桥已经基本完工，仅剩人行道正在铺设。从淡水河大桥往市区方向路面已经铺上沥青，道路两边的绿化带土地也已平整;道路中间已经竖立起水泥隔离栏，而在淡水河大桥往麻涌方向路段，施工车辆和施工人员正在紧张的铺设路基。

　　据西部干道项目管理处有关负责人介绍，目前西部干道淡水河大桥往市区方向主体工程已经基本完工，这段路全长约14公里左右。而淡水河大桥往麻涌方向1.9公里的路段尚在铺设最后一层路基，待路基铺完后，将开始在路面铺设沥青，沥青铺完后，西部干道主体工程将正式完工。

　　该负责人表示，西部干道主线将在本月15日正式通车，但其辅道则尚未完工。附属设施如路灯、绿化带等将在近期完成，全部工程将在今年年底前完工。

    淡水河大桥已完工

　　在西部干道关键性工程淡水河大桥，记者看到，该大桥硕大的桥身已经矗立起来，像一条长龙卧在珠江支流倒运海江面上。桥面已铺好沥青，两边栏杆已建好，正在进行人行道铺设工程。

　　据介绍，淡水河大桥横跨倒运海，位于望牛墩镇锦涡村和麻涌镇大步村交接点，堪称为西部干道控制性工程，该桥全长1005米，共56个墩台，水中河面宽530米，其中主桥长280米，总造价约1.2亿元，该桥设计时速为每小时60公里，为双向6车道。

　　据西部干道项目管理处负责人介绍，淡水河大桥所跨倒运海为珠江支流，大桥设计为12米高，主航道可通航1000吨级船舶。该负责人表示，倒运海并非主要航道，位于该桥前方的莞深高速上的桥梁只有8米高，通航标准更低，受到该桥的制约，即使淡水河大桥提高通航标准，大吨位的船舶也无法进入。因此，按照国家3级航道的设置标准，淡水河的通航标准设为1000吨级。

　　贯穿水乡四镇

　　西部干道西起麻涌镇新沙港，东至广深高速公路道滘立交。总投资约10亿元，全长16.09公里，路宽60米，全线有特大桥1座、大桥4座、中型桥8座，路经麻涌、洪梅、望牛墩、道滘等4镇，并连接至深圳、佛山、惠州、广州等地的相关一批高速公路，是东莞西部名副其实的“交通主动脉”。

　　据西部干道项目管理处有关负责人介绍，西部干道设计为双向四车道。“设计时速则按路段划分，其中道滘6公里路段设计时速为60公里，其余路段设计时速为80公里。届时，道路两旁将设有指示牌，指导广大行车者按设计时速行驶。”

    广深高速交通压力有望缓解

　　西部干道通车后，从麻涌到市区将节省约20分钟左右。此外，由于目前广深高速路开始维修，造成行车缓慢。西部干道通车后，将有效缓解来往车辆及在沿线各镇投资企业的运输压力。

　　从麻涌到市区将省时20分钟

　　市交通部门有关负责人表示，西部干道本月15日全线通车后，水乡四镇经西部干道到达市区将更加方便快捷，其中麻涌至市区省时尤其明显，和经广深高速耗时相当，和走国道107相比，至少可省时20分钟左右。此外，西部干道通车后，将不设站收费，因此，市民将更愿意走西部干道，西部干道建成后，将成为水乡片名副其实的“快车道”。

　　有效缓解广深高速大修交通压力

　　西部干道通车后，将给沿线企业带来福音。据麻涌镇有关负责人介绍，由于目前广深、莞深高速维修，给麻涌镇的交通运输带来了极大不便。很多车辆都拥堵在一起，造成了行车缓慢。

　　据介绍，麻涌镇陆路交通的出入口主要有三个，包括连接麻涌和广州的东江大桥出入口、麻涌通往东莞市区的中麻公路路段，以及广深高速麻涌出入口。为了确保路桥质量，目前这三处要道均受到交通管制，限制重载车通行。此举给当地群众出行带来了较大影响，也增加了企业的营运成本。

　　目前，麻涌镇大部分企业生产运营受交通制约，运营成本也大幅上升。麻涌某企业负责人表示，广深大修后，公司唯一的选择就是从麻涌上高速，然后在新塘下高速经107国道前往市区，但107国道车多人杂，经常塞车，公司运输成本直线上升，西部干道能够提前通车，这对沿线企业而言是一个福音。