市民多了两种使用公交IC卡选择，除交押金免费使用方式外，还可按每张每月0.75元租用和按每张15元（新卡）或7元（旧卡）购买。但在接受采访中，一些市民认为公交IC卡的工本费不过数元，这样的价格有点高，应该降低。
市民又多了两种使用公交IC卡的选择。
物价局：不许强制用公交IC卡
根据东莞市物价局给东莞市汇通智能卡有限公司的复函，在原有每张交25元押金免费使用的基础上，东莞市物价局还同意了东莞市汇通智能卡有限公司可12月15日起采用其他两种发行公交IC卡的方式：
一是出租，出租一次性公交IC卡，预收每张18元的租金，月租金0.75元，使用未满24个月的，退卡时按月扣除租金，使用24个月后，IC卡归持卡人所有，这样对于一些流动性比较强的人员就比较有灵活性；二是出售，新卡每张15元（保质期为两年，保质期内如卡出现质量问题可保修），已使用过的旧卡每张7元（保质期为一年），售出不退。
物价部门明确，不能强制推广使用公交IC卡，市民可以选择现金投币，同时公交IC卡的三种使用方式也必须由市民自选。
市民：应降低公交IC卡成本
对于即将推出的公交IC卡可租可买的方式，一些市民认为有了更多选择自然是好事，但使用公交IC卡的成本还是比较高，应该降低。
东城的张先生告诉记者，公交IC卡的工本费并不高，以广州羊城通为例，其工本费大约是六七元，而东莞公交IC卡现在的租、买两种方式，对乘客来说成本都超过了卡的工本费。
而一家物流公司员工认为，公交IC卡已推出一年半，但使用者并不多，就是因为不少市民觉得使用成本过高，而且充值不方便，如果将使用成本降低到合理范围，那么使用者就会增加，进一步降低其工本费，形成良性循环，对公交公司、制卡公司和市民都有利。 |
