据悉，这也是东莞首次举行汽车公测油耗活动。此前也有不少商家举行汽车油耗测试，但多数选择较好路段且只是短距离进行。虽然可以创下单次油耗超低的纪录，但往往作为比赛和商家宣传的噱头。在实际驾驶中，厂家所宣称的理论油耗也与实际油耗差距较大。在记者进行的40名车主调查中也显示，超过九成的车主不相信商家宣传的油耗标准。

　　厂家拿低油耗数字做宣传

　　宣传油耗与实际油耗差距大，不是某一个厂家或经销商的问题，而是普遍存在的。在东莞，怀疑厂家宣传的油耗数字过于虚假的消费者有很多。在东莞一酒店做副总的林静想买一辆排量1.8升自动挡的两厢轿车，为此她已经咨询了很多车型，但每当问到油耗问题时，销售人员都会以汽车说明书里宣传的数字作为参考答案。“厂家宣传的油耗数字肯定是不真实的，买车时其实我只想知道一个真实油耗，为什么他们总拿虚假数字来欺骗消费者？”谈到这个问题，林静有点愤懑。实际上，在油价高涨时期，许多消费者在4S店和厂商的宣传资料里看到“油耗超低”、“百公里耗油6升”等的宣传字样。可仔细一看会发现，宣传资料上还写着：这油耗是在等速（一般是60或90KM/H）、无风、平直路面等特定环境下测得的，而且车辆保持最佳的技术状态，空载、关窗、不开空调，发动机工作温度和外界温度、压力都满足严格的要求等等。可这是一般开车所存在的状态吗？

　　理论油耗是“美丽”的谎言

　　理论油耗是除去一切增加油耗的因素来计算的，它实际上是个“美丽”的谎言，而实际油耗远远大于理想油耗，这是买车人几乎都知道的“基本常识”。此前，国家发展和改革委员会曾发布了由中立的第三方测出的国产轿车综合油耗。它是参照欧盟的标准由中机车辆技术服务中心历时两年完成的，共涉及国内31个整车厂商的407款车型。

　　多位车主接受记者采访时表示，他们并不太在意油耗的多少，关键是希望商家能拿出诚信，坦白汽车的真实油耗。记者在对40名各类车主对油耗真实性调查中发现，36名车主均表示不相信厂家提供的宣传数据，不相信的比例达到了90%；但却基本赞同油耗公测数据。

来源:广州日报