广东九江大桥6月15日发生运沙船撞桥事故后，有专家建议，珠三角公路桥梁众多，要吸取事故教训，尽快自查各大桥梁抗撞能力大小，加强风险评估，以避免悲剧的再度发生。昨日，市交通局局长韩任海对记者表示，将于近期召集航道、港务、海事等部门进行探讨，进一步完善我市现有桥梁的防撞设施，保护桥梁安全。与此同时，海事部门将从本月开始，进行为期2个月的整治采沙船行动。

    9月底前完成桥梁检测

    据介绍，我市的内河航道越来越繁忙，每年的运量达到3000至5000万吨，随着虎门港建设的加快，大量的沙石建筑材料也要通过内河来运输，水上安全面临着更大的挑战。

    韩任海表示，九江大桥是在上世纪80年代建设的，东莞在同年代也建了一批桥梁，可以说，当年建的桥梁从设计，结构、材料等方面，都已经不适应社会发展的需要，而且现在重车、超载车非常多，对桥梁本身的损害也非常大。

    韩任海表示，九江大桥垮塌事故也给东莞敲了警钟，值得东莞引以为戒。东莞目前正在进行全市桥梁专项整治工作，经初步排查，全市目前已经完成整治的四、五类桥梁27座，完成专项检测的桥梁15座，将争取在9月底前完成桥梁检测工作，年底前基本消除四、五类桥梁。市交通部门还将尽快召集港务、航道、海事等部门一起探讨，如何完善东莞桥梁的防撞系统，加强桥墩周围的防撞设施，加强对船舶驾驶员的培训，采取一切措施来保证桥梁的安全。

    全力整治采沙船

    据了解，采沙船在6月里已经接连酿成了珠江沉船、撞断九江大桥两件特大水上安全事故，虽然都不是发生在东莞辖区水域，但值得东莞引以为戒。如何加强对采沙船以及船员安全驾驶管理，引起了海事部门的高度重视。

    记者昨日从海事局获悉，根据全省的统一要求，东莞计划用两个月的时间对采沙船进行一次全面彻底的整治，重点打击采沙船的超载运输等违规行为，整治方案即将出台。

    此外，记者还获悉，东莞太平海事处已经开展了相关专项整治行动，主要打击沙石船超载运输、私自改装和配员不定等违章行为，日前，在长安东宝河水域，就查处了5艘超载运输的沙石船。

来源：东莞日报