据东莞市交警支队警务指挥大队副大队长张敏杰介绍，经东莞市政府批准，对1吨以上货车的禁止通行交通管制规定从7月16日就会实施。

　　禁行的区域为东莞市区四环路范围以内的道路，即东宝路→东城东路→翠峰路→新源路→G107（三元路、宏远路）→东江大道→外环路→莞龙路→东宝路范围内的市中心区道路。而禁行的时段则是交通高峰期，即7∶00～9∶00，11∶00～14∶00，16∶00～19∶00。

　　对违反规定在禁行时段进入禁行区域的货车，交警部门将依照法律法规的规定进行查处，7月16日至7月31日以教育为主、处罚为辅，8月1日起依法执行处罚。

　　但他同时表示，对关系城市抢险、救灾、供水、供电、邮电、医疗和市政维护等特殊用途的货车，经严格审核后，由市公安局交通警察支队统一制发临时通行证，可在指定时间、范围内通行。

　　市中心区塞车现象日益严重 限行对企业影响不会太大

　　从2005年1月起，东莞市在东城中路→旗峰路→八达路→莞太路→解放路→运河东路→红荔路→育兴路→东兴路→东纵路→东城中路范围内的16:00~19:00时段实施禁行核载1吨以上的货车，但随着道路通行压力的增加，东莞市交警支队从去年起就开始向东莞市政府打报告，希望在白天时段禁止核载1吨以上的货车在四环路范围内的市中心区道路通行。

　　由于担心会影响企业生产经营和经济发展，对于交警部门的提议，东莞市政府一直都未作出定论。交警部门因此提出了修改方案，将禁行时段调整为交通高峰期。

　　记者了解到，东莞市政府之所以最终还是批准交警部门的货车限行方案，目的是解决市中心区很多路段的塞车问题，同时该方案对企业正常生产经营的影响并不太大。

　　近年来东莞市的汽车保有量增长很快，每个工作日新车入户预约400辆，还有约30万外市籍车辆长期在东莞行驶、营运，加上大量过境的车辆，道路交通压力也越来越大，交通繁忙路段区域日益扩大，许多路口高峰时段车辆要等两三个红绿灯才能通过。

　　其中东城中路-旗峰路等路段以内市中心区的路口，已有30%达到或超过饱和通行能力，早（7:00~9:30）、午（10:30~13:00）、晚（16:00~19:00）的高峰时段内，交通拥堵现象明显。而货车在等候信号灯起步慢，对交通信号路口通行能力有很大制约，是导致堵车的一个主要“祸首”。

　　另一方面，货车可以在更长的非交通高峰期通行，通过有效调整安排，并不会对企业的正常生产经营带来太大影响。

来源：东莞阳光网