9月1日本地“治摩”的最后期限临近，在上周五举行的全市领导干部会议上，东莞市委书记、市人大常委会主任刘志庚透露：“东莞要实行人性化治摩，并不是在9月1日一刀切，从晚上8时到次日4时，东莞将允许摩托车行驶，也给蔬菜批发的商户提供一些方便，但绝对禁止摩的司机搭客”。刘志庚说，此安排主要是考虑社会治安和减少交通事故。但具体的放行道路和缓冲期，会议并没有具体透露。

　　日前，东莞已制定《东莞市整治本地摩托车工作方案》，具体细则将择日颁布。据了解，目前治摩办正在开展本地摩托车提前报废回收补偿前期准备工作。

　　接下来，东莞还将召开全市整治本地摩托车工作动员大会，开展摩托车提前报废或迁出回收补偿工作，并加强力量打击摩托车非法营运。

　　从今年第二季度重点工作完成情况表显示，第二季度东莞市查扣异地摩托车669辆，查扣无牌无证、假牌套牌等可疑摩托车6561辆，处理交通违法案件35951起，治安拘留64人。

　　昨日，记者在东莞街道随机采访了3名摩的司机，他们普遍对目前的收入表示满意。司机陈云说，禁异地摩托营运后，市区内摩的的起步价从3元变成了4元。司机吴炳昆说，3000元~4000元是禁外地摩托车之后本地摩的司机普遍可以拿到的月收入。

　　对于禁摩后的出路，司机陈云说，要坚持到9月1日才会考虑改行，“现在能多赚一天算一天”。

　9月1日禁“粤S摩”将会怎样禁？这个话题早已在坊间热论。日前，记者从东莞市委政策研究室的有关回复获悉，该研究室形成了《关于做好今年九月“治粤S摩”的调研报告》（以下简称报告）。该报告认为在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案是较为可取的方案。

　　一步到位PK分步实施

　　5月31日，东莞市委政策研究室在对市人大代表莫志培《关于解决'禁摩'后群众出行难问题》的回复中透露，该研究室已先后到各镇（街）和市政法委、市交通局、市交警支队等部门了解情况，并了解和借鉴广州、深圳“禁摩”经验的基础上形成了该报告。

　　该报告指出：“关于镇村的'治摩'思路和方案，大家一直认为可在镇中心区或选取若干示范路先行禁'粤S摩'，并在不断总结经验的基础上逐步扩大范围。而目前最关键的问题是对于环城路范围内的'治摩'思路和具体方案，各方的意见还存在一定分歧。”“从调研了解情况来看，主要存在两种不同意见。一种意见主张'一步到位'，即从2007年9月1日开始，在环城路范围内进行全面禁'粤S摩'.而另一种意见主张'分步实施'，即从2007年9月1日开始，先在环城路范围内分时段、分路段进行限'粤S摩'，待条件成熟时再实行全面禁'粤S摩'”。

　　分阶段禁摩较为可取

　　该报告在对两种方案进行优缺点评估后，认为“在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案在顺利推进治摩工作的同时，也充分考虑到了民生需求，既坚持原则性，又不失灵活性，是较为可取的方案”，并提出了疏堵结合，做好“摩的”禁行与转型工作；多管齐下，减少本地摩托车保有量；舆论先导，发动强大宣传攻势；公交优先，切实解决群众出行难问题等。

来源：广州日报