“治摩”后城巴明显比以前拥挤

　“9月份共有1408辆搭客摩的被查处，摩的数量减少，但高压之下新莞人搭客现象却在增加。”昨日，东莞市交通局有关负责人表示，今后仍将继续打击非法营运。

　　摩的减少增加了公交和出租车客源。据悉，9月“治摩”开始后，公交运客最高峰日均达108万人次，全市新增144辆公交车。出租车空驰车辆很少，市民“打的”难度增加。交通局表示很快将增投200辆新运力，另有1500辆新车将在10月底之前全部上路。

　　摩的：　重点区域难觅搭客仔

　　新莞人搭客越查越多

　　交通局统计显示，9月1日~11日，东莞全市共检查摩托车11834辆，其中1744辆有违法行为被查处。其中非法营运的1408辆。

　　过去10天，交通局共出动3285人次，各主要路段都可见到执法人员的身影。在高压态势下，目前在汽车总站、南城车站、汽车东站等重点区域，摩托车搭客现象大幅减少，而在百佳、沃尔玛等人流密集地也没有了明目张胆“候客”的摩的司机。

　　然而，交通局分析，十几天来，每日查处的摩的数量逐日增加，高压打击似乎并未阻止摩的司机搭客赚钱。

　　有的摩的司机把“工作地点”转移到了非禁摩区，有的则与乘客互串口供，或提前收钱，使执法人员无法找到证据。

　　新莞人搭客现象更呈增加趋势。由于本地“摩的”司机一旦搭客被查处，不仅要追回补贴，还要取消年度分红，从事非法营运的成本比较高，因此重操旧业者明显减少，但部分新莞人则没有以上顾虑，在利润暴增的驱使下，购买本地牌摩托车上路搭客。

　　出租车：　市区略显“打的难”

　　200新车即将上路

　　交通局统计显示，“治摩”以后，出租车载客率明显增加，空车运行较少。住在南城塘贝的出租车司机王先生告诉记者，9月份他的收入有40%左右的增长。

　　“的哥”生意火爆，市民“打的”则变得困难。白领李小姐、廖小姐两人9月10日在市区雍华庭附近乘车，足足等了半小时才拦到空车。本报报料热线连日来亦接到许多市民电话，反映市区等候出租车需要耗费更多时间。

　　交通局昨日称，这一情况很快会得到缓解。第二批200辆帕萨特“蓝的”目前已经送到东莞，很快将投入运营。据介绍，新车将于近日分配给莞城、长安等11个镇街。

　　按照计划，投放后市区将增车80辆，对缓解打的难有帮助。交通部门表示，剩余1500辆新的士将在10月份投放完毕。

　　公交：　最高峰日运108万人次

　　城巴线平均节时5分钟

　　非法营运减少直接支持了公交客源，交通局统计，进入9月以来出现了2个市内客运高峰，9月1日至3日，日均客运量达108万人次，9月7日至9日，日均客运量为94万人次。其中市区城巴客运量有较高增幅，9日达最高峰约47万人次，与以往仅30万人左右相比，增加了十几万人。

　　各镇公汽的客运量高峰则出现在9月1日至3日，分别为65万、74万、61万人次，其余时间均在50万~60万人次间徘徊。交通局称，长期低迷的镇公汽客源目前已趋于稳定。

　　客源增加呼唤更多公交运力上路，9月1日至今，城巴及各镇公汽共新投放车辆144辆，开通了10条毗邻镇互通线路，全市现有公交运力2484辆。

　　据悉，核心城区3条公交专用道和自行车道启用，使城巴运行速度相应提高，班车通行时间平均缩短5分钟，发班准点率上升到96.8%。

来源:广州日报