在加油站路口，服务员就在路口向柴油车宣告无油，部分校车、货车因“柴油荒”面临停运的危险。记者 郑家雄 摄
六成城巴晚点20分钟
常坐城巴的市民这两天发现一个问题：市区各路城巴普遍出现了晚点现象。记者昨日从市城巴公司了解到，柴油紧缺已经影响到我市城巴日常运营，大部分城巴加油要多花20余分钟，从而导致六成城巴晚点。
加油站现场 只许城巴加柴油
昨天中午12时多，莞常路东海加油站的工作人员在车辆入口处拉起了布线，工作人员对试图进站加柴油的大货车摇着手：“这里没有油了，不要进站了。”
过了一会，一辆城巴来了，工作人员放下布线，招手让城巴进了站。工作人员接过油卡，给城巴加油。并非所有的城巴都能加到油，13时，记者在宏远桥附近的中石化顺达加油站看到，入口处同样也牵起了布线。一名女工作人员说，目前站里已经没有油了，就算是城巴来，也没有办法。
记者粗略估算了下，在10分钟内，有30余辆车想加柴油，最后都失望而归。
司机遭遇：加一趟油花了2个小时
“我们这几天为加油的事情没少受委屈。”谈起加油的困难，7路车司机何师傅有满肚子苦水。何师傅说，平常加油一般5分钟就可以完成了，但现在一般都要25分钟以上。有时候刚好轮到就没油了，只好向总部汇报，到别的加油站去重新排队，“听好几个同事说起过，他们加油花费了差不多2个小时”。
何师傅说：“加油的时候车里一般还有乘客呢，不要说人家着急，我们自己也很急啊。车里的乘客看到我们排队加油的情况，能理解我们，但在站牌处等待的乘客就不一定能理解了。这几天我和同事因为晚点，没少挨乘客的骂。有的人多等了半个多小时，耽误了时间，上车来就骂我们。
城巴公司统计 六成城巴晚点
东莞市城巴公司总经理陈惠强说，目前市区城巴的用油基本上有保障，还没有出现城巴因没油而停运的事情。但城巴却普遍出现了晚点的现象。
“虽然加油站一般都为城巴开辟了加油专用道，但那么多柴油车都在排队，城巴想进去也不容易。最近几天，东莞城巴加油时有60%以上晚点20分钟左右。其中最严重是从东莞汽车总站发车的部分城巴，有10多辆甚至晚点1到2个小时。”陈惠强说。
陈惠强说，为了应对这个情况，他们已经安排了错峰加油等措施，但效果不明显。希望相关部门能加大力度，保障公交车能快速加上油。
校车有停开的危险
■司机讲述
等了4个小时加不到油
讲述人：老宋
时间：昨天中午12时多
职业：南城五洲小学的校车司机
唉，我都跑了5个加油站了，还是加不到柴油，今天下午4时半还要去接孩子们，这可怎么办啊？早上8时左右，我接送完学生后，就发现柴油不多了，于是我开车到南城的几个加油站去加油。我接连跑了4个加油站，其中3个没有油，另一个快轮到我的时候油刚好卖完了。
我只好把情况汇报给了车队队长。队长说顺达加油站有柴油，我立即就开车来了，8时半左右就赶到了这里。一到这里我就倒吸一口凉气，排在我前面的车辆至少有300米，也不知道要排到什么时候。我一直等到10时多，前面的车只剩下两辆了，没想到加油站又说没油了。
之后前面的两辆车等不及走了，我车上的油太少，不敢轻易出去找油，只好继续在这里排队。你看，到了这会还是没加上油。
■各方说法
校车有停开的危险
缺油的可不止老宋的车，我负责的好多辆校车已经极度缺油了，但加油站总是限时限量供应柴油。有的油站只加30块钱的油，等跑到另外的加油站，油就所剩无几了，情况再这样下去我的校车估计得停开了。
——南城五洲小学车队队长宋先生
油费开支增两成以上
因为加油的问题，有一次我差点和加油站的工作人员吵起来。加油站有油不给加，前面一辆公交车都加满了油，他们却只肯给我们加50元的油，我能不生气吗？除了浪费了大量人力，我们车队这几天的油费开支就比平常增加了20%以上。
——大朗镇启明学校的校车队负责人范先生
教育局不便干预
校车车队是营利性机构，司机们要到哪里去加油，加不加到油，教育部门不便干预。但教育是国家的根本，校车的用油理应得到保障，希望各部门能够保障校车的正常用油。
——市教育局相关人士
■中石化表态
今日采取措施保校车用油
我们公司属下各个加油站都是有固定配额的，优先供应公交车、消防车、救护车以及政府机关用油。可能是原来在社会加油站加油的校车也涌向了中石化的加油站，才导致了这种情况。我们将在今天通知下级油站，重新安排部署，将校车也考虑进去，保障校车用油。
——中石化东莞分公司负责人许少求
要求两大石油公司重点放在零售供应
部门回应
记者（下简称记）：近期柴油紧张是什么原因？
市经贸局（下简称经）：原因主要有以下三点：一是国际原油价格持续高涨，进口补充受制，国内炼厂加工亏本，资源投放大幅减少，导致成品油供需矛盾突出；二是成品油批零价格倒挂，大部分民营加油站为减少亏损停止销售柴油，而中石化、中石油两大公司自采资源难度较大，不能有效补充成品油供需缺口；三是受今年南方雨雪冰冻灾害天气影响，广东各地都在错峰用电，导致很多工厂都启动柴油机自发电，维持生产用电，在一定程度上造成了柴油的紧缺。
记：柴油紧张有哪些影响？是全城性的吗？
经：受此影响，一些社会加油站供应不稳，甚至出现停供现象，由此经营压力转向中石化、中石油（含中油碧辟）油站，造成加油排队、限时段、限量供应甚至柴油脱销情况。
记：如何解决这个问题？
经：目前的情况下，中石化、中石油两大石油公司将重点保证公交、政府机关、公检法、消防、医院等关键部门的油品供应。并及时疏导，实施库存日报表报送制度。我局正协调我市主要供油公司，尽最大能力争取上级公司的支持，增加我市的成品油配置计划，加大资源自采力度，并要求中石化、中石油两大公司重点放在零售供应。
记：这种情况下市经贸局会不会启动应急预案？
经：根据目前中石化、中石油（含中油碧辟）公司的库存情况，按正常供应柴油日消耗量2500吨计算，我市成品油库存量还未达到启动应急预案的警戒线，暂不会启动应急预案。
“柴油荒”短期内不会解决
记：中石化为解决这个问题采取了哪些措施？
中石化东莞分公司负责人许少求（下简称许）：我们向省公司反应了这一情况，得到了支持，3月份省公司已经为我们分公司增加了部分配额。我们公司约占东莞加油站市场的一半，由于大量社会油站停止供应柴油，压力都转到了中石化和中石油两个国有企业身上。但单靠我们两个企业肯定无法满足所有东莞车辆的供应要求。
记：有些司机怀疑油站有油不给加，这属实吗？
许：不是。在2月底我们公司了解到柴油紧张的情况后，启动了应急预案，当油站柴油储量小于某个数值时，我们就会停止为社会车辆加油，优先保障公交车、医院救护车、消防车、政府用车、校车等的柴油供应。
记：这次的油荒与去年比较起来有什么不同？
许：所缺少的品种不一样。去年是汽油、柴油等燃料都缺少，今年只缺柴油。
记：去年油荒后油价上涨了，这次柴油价格会不会因此上涨？
许：事实上柴油的实际市场价格已经涨起来了。我们公司尚未接到上级的通知，暂时不会涨价。至于以后会不会涨，这个我们还不知道。
记：这次“柴油荒”会持续多久？
许：短期内应该不会解决，具体多久我现在也看不准。 |
