驾校学员纷纷赶搭人工考“9选6”末班车。（记者 郑家雄 摄）
今年6月底，东莞将正式实施电子考“9选6”（科目三）机动车驾驶考试政策。这一突如其来的“新政”，让正热火朝天接受人工考“9选6”培训、毫无思想准备的学车者顿时傻了眼，大批学车者正在加紧学车，以期在“驾考新政”实施前搭上最后一班人工考“9选6”的末班车，广大学员们进退两难、怨恨交加。而东莞的驾驶培训市场也因此纷纷采取对策，在加大培训力度、延长培训时间的同时，驾校行业还在酝酿新一轮涨价。
“狼来了”
6月底前实施“新政”
日前，广东省公安厅交管局专门下发通知，要求各地推广使用电子路考仪，东莞和广州等八市为第一批推广应用单位，要求力争今年6月底前实施应用电子路考仪，目前，深圳驾考已经使用了电子路考仪。
据东莞某驾校有关负责人介绍，使用电子监考后，考试场内所有考试项目，都可以通过路考监控中心实现计算机控制。民警不用跟车，只需坐在监控室里监控考试，而且一名民警可以监控几辆考试车。
当考车进入考试场地后，系统将通过车内电子路考仪以语音自动提示考试项目，同时对操作和驾驶技能进行评判。当学员出现扣分时，系统立即将评判结果显示在车内显示屏上，所有考试项目完成后，系统自动显示成绩。考试的结果全部由电脑依据设定的程序进行判定，减少了人为因素，考试因此更加严格，也更加公平。
紧急备战
学员赶人工考“末班车”
据介绍，“9选6”实行电子监考后，难度会有较大提高。届时，尽管考试评分标准没有改变，但考试者只要稍有操作不当，就会被高科技“考官”无情“淘汰”。电子监考既有效避免了考官可能存在评判不公的情况，也对学员的综合驾驶技能提出了更高的要求。
据业内人士预计，今年，在6月底以前还在等待科目三考试的学员有6万左右，这批学员如果想避免电子监考，则应在实行电子路考仪之前通过“9选6”科目考试。
“这下考试变难了，真是苦了我们这些新学车的，我想争取在新政策实施前通过‘9选6’的考试。”另一名正在学车的学员张先生这样告诉记者。
记者了解到，抱着张先生这种想法的学员非常多，据广仁驾校有关负责人告诉记者，目前很多学员正在争取学车，以前很多以没时间来推托上课的学员积极性都调高了，并且还有不少学员和驾校沟通，希望利用晚间时间来学车，以期尽快通过考试。
周期延长
培训成本受影响
南城某驾校有关负责人告诉记者，目前，该驾校已经知道相关政策，公司高层最近两天将召开会议，商讨对策。“如果‘9选6’真要实行电子考，驾校培训成本肯定上升，涨价将不可避免，但涨价幅度现在不好说。”
东莞某驾校有关负责人告诉记者，深圳已经实行电子路考，广州也将在不久后实施，电子路考是大势所趋。该负责人表示，现在培训一个学员的培训周期是3个月，如果“9选6”实行电子考，平均培训周期将拉长至4个月左右，驾校成本肯定上升。至于是否将上调学费，该负责人表示届时将视成本上升程度而定，“如果成本上升得比较厉害，上涨一定幅度是可能的。”
名词解释：“9选6”
“9选6”就是在9个备选考试项目中选取6个进行考核。分别为：通过单边桥、上坡起步、通过连续障碍、曲线行驶、直角转弯、侧方停车、限速通过限宽门、起伏路行驶、百米加减挡。这9个项目，考试者必须全部掌握。
驾考支招
变更车道先打转向灯
很多考生一上车就开车前进，忘记了做一些必要的检查，其实这也是考试的一部分，尤其要注意的是不能忘记系安全带。
还要注意的是靠边停车，以前要求考生将车停在路边线30厘米内，不限前后位置，现在则按照考试中实际情况，要求停在3个车位中的一个6米×2.4米的泊位内，但车身右侧压边线不得大于30厘米，车后轮距离后面白线一般大于50厘米，否则不合格。
最后要注意的是变更车道、超车时，一定要先打转向灯，而许多考生则忘记这一点；第四个要注意的是，在300米的直线行驶时，车体摆动幅度不得超过15度，这就要求学员从弯道进入直道后，必须马上摆正车头，控制住方向。
单向行驶终点右转
不需看信号灯
在考试路程单向行驶的终点处，有个圆形红绿灯，车辆在此右转是不需要看信号灯的，但许多考生过于谨慎，右转时看到红灯，立刻停车，结果被判不合格，非常可惜。
考生要记住的是，考试过程中会遇到两个红绿灯，“直线行驶”结束后，随着导向箭头进入右转弯车道，在这个路口遇到第一个红绿灯，如果这时是红灯亮，并不影响考生右转弯继续考试。
第二处红绿灯，则出现在结束“通过路口”后的左转弯路口，如果这时红灯亮，考生必须停车等待。
考试全程限速
每小时50公里
考试全程发动机转速不得高于2500转，这主要是考核考生对于挡位和车速的控制力和感觉，如果考生单纯为了控制速度，全程挂1挡，发动机很容易转速超速，最佳考试挡位应是2挡加小油门。
这里值得注意的是考试全程限速每小时50公里，转弯和过路口不得超过每小时30公里。 |
