穗莞深及莞惠城轨已征地8成拆迁3成 6月底完成

      2011年05月11日

      我市轨道交通建设如火如荼进行中,根据规划,穗莞深和莞惠城际轨道将于2013年建成通车。受土地征地拆迁等问题的影响,上述两工程建设进度也相对迟缓。昨日,副市长梁国英主持召开专门会议,讨论并研究解决办法。

  记者从会上获悉,经过8个月的研究和推敲,《穗莞深和莞惠城际轨道交通(东莞段)土地及地上建筑物征收补偿审核办法(修订)》(以下简称《办法》)已经出炉。梁国英表示,《办法》相对成熟,各镇街可按此自定征收补偿标准,迅速推进有关征地拆迁工作。根据规划,所有征地拆迁任务须6月底完成。

  两工程已征地近8成拆迁约3成

  4月下旬,市政府收到一份题为《关于促请加快穗莞深、莞惠城际轨道交通项目建设拆迁工作的函》。来函称,截至4月28日,珠三角城际轨道交通在东莞的两大项目——穗莞深、莞惠东莞段沿线16镇街范围内仍有约24.5万平方米的房屋未能拆迁,影响了工程的建设。

  珠三角轨道公司表示,穗莞深城轨目前已开工36.45公里长的洪梅至长安金沙段,共4个标段,均在东莞市境内。其在东莞境内一共途经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安6个镇,目前已完成征地502.5亩,占设计用地659亩的76%;累计完成拆迁3.25万平方米,占设计数量18.6万平方米的17.5%。

  据了解,莞惠城轨目前已开工97.87公里长的道滘镇至云山西路段,共13个标段,在东莞市境内经洪梅、道滘、南城、东城、万江、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗共11个镇街,东莞段目前累计完成征地1007亩,占设计用地1295亩的78%;累计完成拆迁6.92万平方米,占设计数量16.1万平方米的43%。

  相关负责人直言,之所以部分镇街征地拆迁进度滞后,主要原因就是卡在拆迁房屋的评估结果审核关,导致拆迁协议迟迟不能签订,导致无法拆迁。

  补偿办法出台利于征迁工作开展

  梁国英表示,作为省市重点工程,市委、市政府高度重视穗莞深和莞惠城轨的建设,因此有必要召开会议及时协调加快开展征地拆迁工作。他说,《办法》明确了征地拆迁补偿标准的审核办法和任务,沿线镇街必须加快推进征地拆迁工作,“确保不拖工程建设的后腿”。

  按照《办法》,征收补偿方案不再需要经由市政府审核,属地镇街即可直接审核确定拆迁补偿标准和金额,但属地镇街要在20个工作日内完成审核。而属地镇街审核通过征收补偿方案后,就要在10个工作日内直接把相关征收补偿款支付给被征收人。市联合审核小组将对属地镇街征收补偿项目按照不少于20%的比例进行抽查,如抽查发现有不符合有关标准及严重偏离市场价格的,市里将直接按照被抽查项目核定的金额与镇街进行结算,超出部分由镇街自行承担。

  梁国英还要求有关部门和镇街要进一步完善工作制度,加强沟通和协调,确保征迁工作落实到位,并且建立工作进度通报与信息反馈制度,及时掌握和解决实际遇到的问题,从而确保工程顺利开展。

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  莞惠城轨将采用

  最新型“和谐号”

  在昨日的会议上,珠三角轨道公司相关负责人透露,经过调整,莞惠城轨运营的列车,将采用最新的和谐CRH6型城际轨道动车,车厢也由原来的6节增加至8节,每趟列车运送旅客将达到800人。

  而早前有媒体提及关于车速变化的问题,该负责人表示,莞惠城轨车速维持不变,平均时速将达200公里/小时。

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