穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线最快明年动工

昨日从市轨道办获悉,穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线最快明年就可动工,这两段将与在建的穗莞深线洪梅至长安新沙段、莞惠线谢岗到道滘段等一起,成为我市融入珠三角城轨的“主战场”。

  最快2017年坐城轨到广州南

  近日,从广铁集团传出消息称,珠三角城际轨道交通网络建设正全面提速,穗莞深线新塘至洪梅段、佛莞线、穗莞深线新塘至白云机场段等3条新线,都被列入近期开工建设计划。

  据悉,珠三角城际轨道涉及东莞的有穗莞深城际轨道、莞惠城际轨道和佛莞城际轨道,其中又以穗莞深城际轨道为主线。目前,穗莞深线路除洪梅以北段、长安新沙以南段尚未动工外,其他路段已全面动工。

  穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞市洪梅站,终点为深圳机场站,全长56.3公里,设计时速为140公里,预计于2015年建成通车。莞惠项目起点为东莞道滘站,终点为惠州客运北站,全长99.8公里,以上两个项目设计时速为200公里,预计于2014年底建成通车。佛莞城际将从广州南站引出,经麻涌抵达望洪枢纽站,总投资142.22亿元,总施工时间是5年,东莞市民最快可在2017年乘城轨到广州南站直至佛山。

  对于近期将开工的项目,市轨道办工程师关敬辉表示,穗莞深线新塘至洪梅段和佛莞线最快明年就可以开工建设了。其中,穗莞深线新塘至洪梅段进度要快些,工程可行性研究初步设计方案均已获批复,佛莞线处在工程可行性研究批复阶段,两条线路最快明年就可以动工;而穗莞深线新塘至白云机场段不在东莞境内,什么时候动工目前还不清楚。

  打造珠三角“一小时生活圈”

  按照2009年9月国家发改委批复的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,以及广东省、铁道部共同批复的《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》,珠三角城际轨道交通网络明确建成16条线路长度1430公里,形成“三环八射”的路网格局。

  届时,珠三角城际轨道交通网不仅将大大缓解珠三角9城市和清远市的交通拥堵压力,而且会将珠三角城市融合为一个超级“大社区”,优化资源配置,实现经济均衡发展。同时还会打造出珠三角“9 1”城市“一小时生活圈”。

  目前,珠三角城际轨道交通网络已经建成了广珠城际、广佛地铁2条线路。在建项目有3个,分别是佛山至肇庆、东莞至惠州、穗莞深线洪梅至深圳段城际轨道交通项目,在建项目总里程为235.8公里。

  按照规划,珠三角城际轨道交通网络的建设时间最远将至2020年前后。2015年前开工建设广佛环线(佛山西至广州南段)、广州至清远城际、佛山至东莞城际、珠海市区至珠海机场城际、广佛江珠城际、广佛环线(除佛山西至广州南段)、穗莞深城际新塘至白云机场段(穗莞深城际延伸线)、中南虎城际(南沙至虎门段)。

  穗莞深城际新塘至白云机场段

  此线属于穗莞深城际北延线,穗莞深城际与广佛环、佛莞、莞惠等珠三角城际轨道其他线路衔接,是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。

  穗莞深线新塘至洪梅段

  线路自广深四线新塘站附近引出,终点为洪梅站,正线全长17.934公里,设新塘、中堂、望牛墩、望洪(莞惠线、穗莞深共用站)4座高架车站。

  佛莞城际广州南至望洪段

  线路自广佛环线上的广州南站引出,线路全长约37公里,设长隆、科技园、官桥、莲花、麻涌、望洪6个车站。其中长隆站和科技园站为地下站,官桥站为高架站,莲花站为地面站,麻涌站为高架站。

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