穗莞深城轨莞深段减少两个站 全线设11站点

  莞深城轨建设又有新进展。记者昨日从穗莞深城轨莞深段线路变更环评第二次公示中获悉,莞深段建设线路由全长70 .4公里变成58.027公里,线路减少12.373公里,投资却由原来的155.25亿元变成171.54亿元,增加16.29亿元。

  线路短了,成本增加16 .29亿元

  环评报告显示,穗莞深城轨莞深段线路缩短后,车站数也有所减少。原来莞深段全线设站13个,调整后变成全线设站11个。

  昨天中铁第四勘察设计院集团有限公司首次公布环评报告简本,莞深段从广州经东莞到深圳,站点依次为新塘、中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、机场北、深圳机场站。

  环评报告显示,莞深段投资总额由原来的155.25亿元变成171.54亿元,增加16.29亿元。报告解释,线路调整后,采用车型从车长140米、6辆编组的A型车变成更为先进的车长199.5米、8辆编组的CR H 6动车组。

  调整后隧道总长为22.306公里,增加7.306公里,工程建设成本有所增加。环评单位表示,相比原环评阶段,穗莞深城际轨道由于列车车型、线路调整等引起的环境影响总体趋好。

  深圳改规划和东莞拆迁难,致建设进度慢

  莞深段线路为何调整?什么时候通车?昨天,珠三角城际轨道交通有限公司相关负责人透露,根据此前公布的建设规划,穗莞深城轨计划于2105年底前完工。但2015年年底能否如期建成通车,该负责人表示,现在尚不能确定。

  据悉,2009年的原线路规划是经深圳沙井和松岗等地的,但因当地村民抵触拆迁(线路经过但不设站),所以站点做了调整。而线路变动,也是为了更好地与深圳机场接驳。

  此外,东莞段变化则主要是受征地拆迁的影响。此前洪梅至长安金沙段2009年8月已开工建设,而长安金沙至深圳机场段已完成初步设计。

  穗莞深城轨线路站点(调整后)穗莞段:新塘、中堂、望牛墩、望洪莞深段:洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、机场北、深圳机场站。(颖姝 熊薇 刘凡 龚萍)

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