穗莞深城轨桥梁建设加快 将延至广州北站

【导语】:穗莞深城轨建设又有新进展。30米长箱梁昨日成功穿越东江南特大桥,使得桥梁建设大大加快。

  30米箱梁穿越东江南特大桥

  穗莞深城轨桥梁建设加快

  穗莞深城轨建设又有新进展。30米长箱梁昨日成功穿越东江南特大桥,使得桥梁建设大大加快。

  东江南特大桥主桥为加劲连续钢桁梁桥,主梁全长552米,横向桁距净宽12米,为世界跨径最大的加劲连续钢桁梁桥。如何使简支箱梁安全通过如此长度的主桥?经过19天监控,运梁车驮运箱梁通过东江南特大桥主桥的各项技术指标符合设计标准,600吨30米简支箱梁安全通过东江南特大桥主桥,此项技术在国内尚属首次。

  穗莞深城轨延至广州北站

  2014年05月22日根据昨日开始招标的穗莞深城际(新塘-广州北站段)轨道交通线路控制性规划,穗莞深将向北延伸。设计时速也从提高到160公里。

  穗莞深设计起点为新塘站,全长74.7公里,设车站14座,终点至深圳机场。向北经中新知识城和广州白云机场,止于广州北站;在新塘站、竹料站、白云机场和广州北站与其他城际轨道线换乘,线路全长约77.74公里,设站13座(不含新塘站和广州北站)。

  穗莞深城际轨道

  穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一,是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州,经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区),线路全长约87公里,总投资196.98亿元。项目建设总工期为3年,预计在2016建成通车。

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