公交专用道是指在城市道路路段上通过特定的交通标志、标线或隔离设施等手段，限定路段上的某一条或几条行车道(或整条道路)只允许公共汽车以及部分特殊车辆在规定时段内使用，而其他车辆禁止通行，以此提供给公交车辆的道路优先通行权。公交专用道不仅为公共汽车提供一条专用的车道，还包含了保障公交专用道预期目标实现的车站、调度、控制等系统及集成。

　　如今，交通拥堵已成为我国大中城市的通病，发展公共交通成为根本出路。而在东莞，截至今年9月，东莞市汽车保有量已达334万辆，在广东省位居第二(仅次于深圳市)，小汽车出行依赖严重。目前我市中心城区早晚高峰常发拥堵，出行效率低。东莞市早、晚高峰拥堵延时系数分别达1.62、1.76。

　　为响应国家、省提出的城市公共交通优先发展战略、保障公共交通路权优先的号召，我市近年来也尤其注重公共交通发展。在2019年政府工作报告中，东莞市政府也明确提出为进一步提升城市拥堵治理水平，要深入开展品质公交创建。今年，我市出台《东莞市人民政府关于加快建设现代化综合交通运输体系打造粤港澳大湾区品质交通城市的实施意见》，提出加快推动城市交通从“小汽车友好”向“公共交通友好”转型，并提出“公交专用道不少于100公里”的建设目标。

　　经专业机构研究，根据《东莞市中心城区公交专用道专项规划》，我市公交专用道全网建设后，地面公交运行速度预计可以提升20%及以上。公交专用道全网建设后，公交全过程出行时间为41.5分钟，对比现状(52.1分钟)，缩短20.3%;公交与小汽车在途出行时耗比为1.584，对比现状(1.993)降低20.5%。

　　希望大家大力支持公交专用道建设待启用后，请自觉遵守通行规定，在规定的时间内勿占用公交专用道。

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