【导语】：今后5年，东莞轨道建设将持续有大动作。市轨道交通1号线一期工程建设正在加快，全线24座车站中3座车站已封顶，10座车站进行主体结构施工。
今后5年，东莞轨道建设将持续有大动作。
地铁建设
市轨道交通1号线一期工程建设正在加快，年度完成投资266229万元，占年度投资计划的102.1%，全线24座车站中3座车站已封顶，10座车站进行主体结构施工。通过有序推进城市轨道规划建设，全市逐步构建“内聚、强心、外联”的轨道交通网络。
城轨建设
“东莞火车站南侧地块，创新实现了轨道交通站点出入口、风亭等地面附属设施用地从市轨道公司收回注销，并融入地块形成一个整体宗地出让，从出让到预售仅用不到8个月时间，体现了TOD综合开发的东莞速度。”李天海介绍，全市加快TOD项目落地，助力城市品质持续提升。
高铁建设
全年东莞轨道交通实现了多方创新突破。如虎门高铁站、东莞火车站等TOD综合开发中践行“站城一体”理念，统筹考虑规划、设计、建设等环节，有效整合轨道交通功能与商业、住宅等功能，把单纯的交通用地转化为综合服务功能的城市节点，实现了从交通核向城市核转变，这样的创新举措有力推动了全市轨道交通建设。
“十四五”建设计划
“十四五”时期，随着粤港澳大湾区和深圳都市圈、广州都市圈等加快建设，区域交通格局将发生较大变化调整，东莞轨道交通发展迎来重大机遇。
“十四五”期间将推进建设项目共10个，东莞段建设总里程约294.87公里，总投资约1102.35亿元。具体包括：建成收尾的莞惠城际、穗深城际(主要配合做好竣工决算工作)，续建的赣深客专、深茂铁路深圳至江门段、佛莞城际，以及计划新开工的深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际(其中深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际为近三年开工项目)。
在城市轨道交通方面，“十四五”期间将推进项目共5个，总里程约139.54公里，总投资约1070亿元，具体包括：已开工的1号线一期，正在开展工可研究的2号线三期、3号线一期，以及已纳入全市第二期建设规划调整报批的1号线二期、1号线三期。
市民关注的轨道线路，今年将有较大进展。据了解，广深第二高铁(含中心城区枢纽站)、中南虎城际南沙至塘厦(赣深高铁南沙支线)、深莞增城际轨道线站位方案将明确。4号线(常平段)、5号线(南段)及支线、9号线、10号线、11号线、16号线形成线路详规研究成果。深圳6号线支线、广州25号线与东莞轨道交通1号线衔接方案也将得到进一步完善。
佛莞城际、赣深客专与东莞南站周边配套设施下半年同时开通运营，虎门高铁站将完成站房改扩建及配套工程土建工程建设。此外，深茂铁路东莞段有望在今年全线开工建设，深惠城际、佛山经广州至东莞城际争取开工。
市民出行将变得更加便利。全市将今年内完成10个轨道站点片区三网融合示范建设，通过探索建立轨道交通与常规公交调度协调联动机制，以及对站点周边的城市空间、环境及景观进行优化塑造，促进轨道交通站点与城市公共空间的完美融合。
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