【导语】：广东省交通厅表示，经有关管理部门同意，虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”，请各车主注意沿途交通指引。
>>>2019年4月1日更新
虎门二桥开通前，已经确定了更名为南沙大桥！
广东省交通厅表示，经有关管理部门同意，虎门二桥项目总体命名为“南沙大桥”，请各车主注意沿途交通指引。
不过，广东省交通运输厅，并未透露更名原因和过程。
>>>2019年3月27日更新
近日一张虎门大桥上喷涂了红色字的“南沙大桥”，很多网友和媒体都以为虎门大桥要改名成南沙大桥了，关于这个更名事件，虎门二桥公司的副总经理有以下回应：
可能很多市民并不清楚，虎门二桥并不仅仅只有一座大桥，而是拥有两座跨江特大桥——坭州水道桥和大沙水道桥。
这两座特大桥一个主跨1200米，一个主跨1688米，都比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥(1991m)只差303m。
这两座跨江特大桥中一座靠近广州南沙，一座靠近东莞沙田。靠近广州南沙的叫大沙水道桥，就是主跨1200米的那座桥梁;而靠近东莞沙田的这座桥叫坭洲水道桥，主跨1688米。
而之前被媒体报道称虎门二桥上靠近南沙一侧的索塔上已经喷了“南沙大桥”的红色字样，称虎门二桥已正式更名为南沙大桥，说的就是大沙水道桥。
靠近东莞沙田这一侧的坭洲水道桥并没有改名，而且整个虎门二桥工程项目也还没有改名，仍按照项目报批过程中国家发改委核准的名字命名，仍叫“虎门二桥”。目前相关部门尚未批复虎门二桥的更名事项。
土建主体已基本完成
南沙大桥项目全长13公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。工程主线均采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
目前，南沙大桥项目工程进展顺利，土建主体结构已基本完成。而路面铺装方面，主桥钢桥面铺装已完成，引桥路面进入规模化作业阶段。目前，南沙大桥项目两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程圆满完成，距离5月1日前通车的目标迈进了重要一步，标志着南沙大桥工程已进入最后冲刺阶段。
将缓解虎门大桥压力
从整个粤港澳大湾区来看，南沙大桥工程位于珠江三角洲核心区域，上游距珠江黄埔大桥约20公里，下游距虎门大桥约10公里，是连接珠江口东西两岸广州市和东莞市的重要过江通道。
项目的建设将有效缓解当前过江交通紧张及虎门大桥拥堵的状况，对加强珠江口两岸联系，完善广东省及珠三角地区公路网布局和功能，促进粤港澳大湾区经济一体化、同城化协调发展，促进广东南沙自贸区快速发展将发挥重要作用。
南沙大桥建成后，从广州南沙到东莞可缩短10公里，从东莞到番禺比现在缩短30分钟车程。
此后，在珠江入海口，南沙大桥由两座气势恢宏的桥梁组成，将南沙、番禺、东莞三地紧密连接在一起。可以预见，南沙大桥建成通车后，大湾区城市群的“血脉”将更加通畅。
